The Bottom Line
Pros
- Grande, tela de alta resolução permite mapa simultânea e visualização de instrumento.
- XM rádio do tempo por satélite e tela integrada camada de tempo.
- De alta resolução apresenta alerta terreno.
Contras
- Pode ter dificuldade em encontrar espaço para ele no cockpit.
- Estude e prática para dominar todos os seus recursos e controles.
Descrição
- Dimensões: 5.7 "W x 7.7" H x 2.0 "D (14,5 x 19,5 x 5,1 cm).
- Tamanho do Display: 3.6 "W x 6.0" H (9,1 x 15,2 cm); 7.0 "diag (17,78 cm).
- Tipo de ecrã: TFT a cores WVGA com luz de fundo ajustável.
- Peso: 35,7 oz (1.012 g) com bateria.
- Bateria: recarregável, nÃquel-hidreto metálico substituÃvel. Vida: até 2,5 horas com iluminação completa e GXM 40 conectado.
- Jeppesen bancos de dados: completo e ARTCC, freqüências de FSS e waypoints de aproximação final.
- Pré-carregado AOPA Diretório Airport.
- Waypoints / favoritos / locais: 3000; Rotas: 50.
- Diário automático.
Guia Review - Garmin GPSMAP 696 GPS Aviação Ofertas em ecrã dividido Versatilidade
Um dos destaques de visitar meu irmão, Bob, em Durango, Colorado está voando em seu avião de pequeno porte. Que melhor desculpa para tomar state-of-the-art da Garmin GPSMAP 696 GPS da aviação para fora para um vôo de teste? Colocamos uma rota entre Durango e Moab, Utah, e partiu com o 696. Bob é um usuário regular do menor Garmin 396 modelo, por isso fomos capazes de comparar os dois diretamente.
Tela grande o 696 oferece mais imóveis do que nunca em um portátil da aviação, e ficamos impressionados com sua capacidade de mostrar instrumentos e um mapa de tamanho generoso ao mesmo tempo. Além do mais, você pode misturar e combinar elementos de visualização e controle de muitas maneiras com um botão de joystick / opção e um conjunto de teclas de função. O poder de processamento de 696 ajudou a renderização de gráficos e visualizações mudar muito rapidamente.
Com a adição da Garmin FliteCharts e modo IFR mapa, o 696 tem "saco de vôo eletrônico" capacidade, reduzindo a dependência de cartas de papel.
Nossa unidade de teste inclui uma antena de satélite GXM e uma subscrição XM, dando-nos acesso a oi-res do tempo, incluindo radar NEXRAD, previsões meteorológicas de rotina, TAFs, alcatrões, raios, ventos no ar, turbulência e gelo. Dados meteorológicos pode ser colocada sobre a navegação e mapas topográficos. Felizmente, estávamos voando em um dia claro e bonito.
Com as montanhas ao nosso oeste e norte, tivemos muitas oportunidades para ver como o mapeamento do terreno 696 oi-res funcionou. Ele mostra os perigos em relação à altitude, tem alertas ajustável, e mapeamento de terreno de contorno. O 696 vem com um built-in Jeppesen banco de dados e banco de dados de obstáculos.
O 696 inclui Garmin SafeTaxi, com diagramas detalhados taxiway para 850 aeroportos dos EUA. Um Proprietários de Aeronaves e Pilotos de banco de dados incluÃdo Associação inclui informações detalhadas para 5300 aeroportos dos EUA.
No geral, o 696 é uma ferramenta excelente para o piloto sério com quarto no cockpit, e 3.595 dólares para gastar em uma MFD portátil.